{"id":35642,"date":"2021-03-17T18:37:25","date_gmt":"2021-03-17T21:37:25","guid":{"rendered":"https:\/\/aepetba.org.br\/v1\/?p=35642"},"modified":"2021-03-17T18:37:25","modified_gmt":"2021-03-17T21:37:25","slug":"o-desequilibrio-entre-os-custos-de-producao-e-refino-e-o-preco-final-de-venda-dos-combustiveis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aepetba.org.br\/v1\/o-desequilibrio-entre-os-custos-de-producao-e-refino-e-o-preco-final-de-venda-dos-combustiveis\/","title":{"rendered":"O desequil\u00edbrio entre os custos de produ\u00e7\u00e3o e refino e o pre\u00e7o final de venda dos combust\u00edveis"},"content":{"rendered":"<p class=\"western\"><em>Em artigo publicado no site da FNP, o economista Eric Gil Dantas do Instituto Brasileiro de Estudos Pol\u00edticos e Sociais (IBEPS) mostra o disparate no Brasil entre o custo de produ\u00e7\u00e3o e refino e os pre\u00e7os de venda dos combust\u00edveis praticados pela dire\u00e7\u00e3o da Petrobr\u00e1s<\/em><\/p>\n<p class=\"western\">A pol\u00edtica de pre\u00e7os adotada pela dire\u00e7\u00e3o da Petrobr\u00e1s , a PPI (Pre\u00e7o Paridade de Importa\u00e7\u00e3o) que faz com que os pre\u00e7os dos combust\u00edveis vendidos no Brasil tenham como refer\u00eancia a varia\u00e7\u00e3o do mercado internacional, mesmo com o Brasil produzindo quase tr\u00eas milh\u00f5es de barris de petr\u00f3leo por dia (bpd), mostra o quanto as dire\u00e7\u00f5es desde Bendine, no governo Dilma, (sim, tudo come\u00e7ou nos governos do PT), at\u00e9 ao demission\u00e1rio Roberto Castello Branco, em vias de ser substitu\u00eddo por um general Joaquim Silva e Luna, amigo de Bolsonaro, \u00e9 uma forma de garantir os ganhos dos acionistas da empresa.<\/p>\n<p class=\"western\">\u201cVivemos um momento delicado na Petrobr\u00e1s, afinal de contas est\u00e1 dif\u00edcil convencer a popula\u00e7\u00e3o de que os pre\u00e7os praticados nas bombas e nas revendas fazem sentido. A mando do \u201cDeus Mercado\u201d, a estatal adota uma pol\u00edtica de pre\u00e7os que n\u00e3o tem lastro na economia real, aquela praticada no plano terreno, sem sabores e dessabores de especuladores que vivem como parasitas em bolsas de valores e de futuros. Falo daquela economia em que pre\u00e7os s\u00e3o formados por uma opera\u00e7\u00e3o simples: custos mais um lucro (\u201cnormal\u201d), com uma varia\u00e7\u00e3o dentre o quanto as pessoas demandam e ofertam produtos dentro de um mercado, estabelecido no tempo e no espa\u00e7o (mas n\u00e3o numa fic\u00e7\u00e3o global)\u201d \u2013 descreve o economista sobre a forma como os especuladores conseguem ganhos irreais \u00e0s custas do bolso da popula\u00e7\u00e3o brasileira.<\/p>\n<p class=\"western\">S\u00f3 neste ano de 2021, j\u00e1 aconteceram seis reajustes dos combust\u00edveis anunciados pela dire\u00e7\u00e3o da Petrobr\u00e1s para a venda em suas refinarias. Segundo a ANP (Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo), no acumulado a varia\u00e7\u00e3o j\u00e1 representa uma alta no ano de 54% no pre\u00e7o da gasolina, 41,6% no diesel e g\u00e1s de cozinha com 17,1%. Para o consumidor comum que compra no posto de combust\u00edveis e no dep\u00f3sito de g\u00e1s, a realidade j\u00e1 \u00e9 de pre\u00e7os finais por litro qu j\u00e1 chegam a R$ 4,79 (diesel), R$ 6,30 (gasolina) e R$ 105,00 (g\u00e1s de cozinha).<\/p>\n<p class=\"western\"><strong>Custo de extra\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo<\/strong><\/p>\n<p class=\"western\">Mas voltando ao artigo de Eri Dantas, o economista descreve como a explora\u00e7\u00e3o do Pr\u00e9-Sal faz com que o custo de produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo caia.<\/p>\n<p class=\"western\">\u201cO primeiro custo que chamamos aten\u00e7\u00e3o \u00e9 o da extra\u00e7\u00e3o do petr\u00f3leo. A descoberta do Pr\u00e9-Sal e a sua atual explora\u00e7\u00e3o comercial est\u00e1 permitindo uma queda nos custos de extra\u00e7\u00e3o da Petrobr\u00e1s, o chamado \u201c<em>lifting cost<\/em>\u201d. Os custos de produ\u00e7\u00e3o no Pr\u00e9-Sal s\u00e3o 65% menores do que a extra\u00e7\u00e3o em terra, \u00e1guas rasas, \u00e1guas profundas e ultra profundas. Como o volume de \u00f3leo do Pr\u00e9-Sal vem aumentando exponencialmente, o custo total de extra\u00e7\u00e3o vem caindo no pa\u00eds. Como nos \u00faltimos anos a Petrobr\u00e1s n\u00e3o publica mais seu custo de extra\u00e7\u00e3o em reais, multiplicamos o seu custo pelo d\u00f3lar m\u00e9dio de venda, todos estes dados apresentados nos resultados financeiros da empresa. No ano de 2020, a Petrobr\u00e1s teve um custo de extra\u00e7\u00e3o de R$17,94 menor do que a m\u00e9dia dos \u00faltimos 16 anos, e s\u00f3 em 2009 a estatal teve um custo de extra\u00e7\u00e3o inferior ao atual\u201d \u2013 explica conforme gr\u00e1fico:<\/p>\n<p class=\"western\">(Gr\u00e1fico 1 \u2013 Custo de extra\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo por barril em reais de dezembro de 2020)<\/p>\n<p class=\"western\"><img src=\"http:\/\/www.fnpetroleiros.org.br\/arquivo\/editor\/image\/grafico%201%284%29.png\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"western\"><b>Custo do refino<\/b><\/p>\n<p class=\"western\">Al\u00e9m da queda do custo de extra\u00e7\u00e3o, Eric Dantas mostra como tamb\u00e9m o custo do refino tamb\u00e9m apresenta uma queda hist\u00f3rica.<\/p>\n<p class=\"western\">Outro custo importante a ser analisado \u00e9 o de refino. Publicado trimestralmente pela Petrobr\u00e1s, o \u201ccusto de refino\u201d em 2020 tamb\u00e9m ficou muito abaixo da m\u00e9dia hist\u00f3ria, tamb\u00e9m tendo apenas um ano (2014) com um custo mais baixo do que o de 2020. Com o custo 15% abaixo da s\u00e9rie hist\u00f3rica, tamb\u00e9m tivemos o aumento da participa\u00e7\u00e3o de \u00f3leo nacional na carga processada pelas refinarias da estatal, o que faz com que os efeitos do c\u00e2mbio diminuam\u201d \u2013 revela o resultado que praticamente n\u00e3o foi divulgado pela grande m\u00eddia neoliberal.<\/p>\n<p class=\"western\">(Gr\u00e1fico 2 \u2013 Custo de refino por barril em reais de dezembro de 2020)<\/p>\n<p><img src=\"http:\/\/www.fnpetroleiros.org.br\/arquivo\/editor\/image\/grafico%202%282%29.png\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"western\"><strong>Ociosidade em refinarias<\/strong><\/p>\n<p class=\"western\">O fato \u00e9 que hoje com o processo de desmonte e privatiza\u00e7\u00e3o a dire\u00e7\u00e3o da Petrobr\u00e1s opera um desestimulo em suas refinarias, provocando uma ociosidade. Segundo dados da ANP (Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo), em dezembro de 2019, as importa\u00e7\u00f5es responderam por 13,7% da demanda por gasolina e 22,9% da demanda por diesel no Brasil. Esta pol\u00edtica de ociosidade vem sendo adotada desde 2017, a partir da gest\u00e3o Pedro Parente. Ou seja, quanto mais importa\u00e7\u00e3o maior \u00e9 a influ\u00eancia da varia\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os finais ao consumidor, pois se o pre\u00e7o tem como refer\u00eancia o mercado internacional \u00e9 \u00f3bvio que sofreram influ\u00eancia tamb\u00e9m das sucessivas desvaloriza\u00e7\u00f5es do real frente ao d\u00f3lar, s\u00f3 em 2020 a moeda oficial do Brasil registrou uma desvaloriza\u00e7\u00e3o de 20%.<\/p>\n<p>(Gr\u00e1fico 3 \u2013 Capacidade\u00a0 instalada das refinarias da Petrobr\u00e1s)<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone wp-image-29119\" src=\"https:\/\/sindipetro.org.br\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/WhatsApp-Image-2021-03-15-at-13.48.48.jpeg\" alt=\"\" width=\"572\" height=\"296\" \/><\/p>\n<p>Fonte: Petrobras; IBGE [Elabora\u00e7\u00e3o pr\u00f3pria]<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"western\"><strong>Custos de extra\u00e7\u00e3o e refino menores em 20%<\/strong><\/p>\n<p class=\"western\">Por fim, o economista mostra como a soma dos custos de extra\u00e7\u00e3o e refino s\u00e3o os menos dos \u00faltimos 16 anos, com um custo somado 20% inferior ao da m\u00e9dia deste per\u00edodo.<\/p>\n<p class=\"western\">\u201cAgora fa\u00e7amos um \u00faltimo exerc\u00edcio, somemos o custo de extrair petr\u00f3leo e de refinar esse \u00f3leo gerando gasolina, diesel, g\u00e1s de cozinha, dentro outros. Como podemos ver, 2020 \u00e9 o ano com o segundo menor custo para produzir combust\u00edveis e g\u00e1s de cozinha na Petrobr\u00e1s, ao menos desde 2005. Ou ainda, um custo 20% inferior ao \u00e0 m\u00e9dia destes \u00faltimos 16 anos\u201d \u2013 como mostra o gr\u00e1fico abaixo:<\/p>\n<p class=\"western\">(Gr\u00e1fico 4 \u2013 Custos de extra\u00e7\u00e3o mais os custos de refino por barril da Petrobr\u00e1s em reais de dezembro de 2020)<\/p>\n<p><img src=\"http:\/\/www.fnpetroleiros.org.br\/arquivo\/editor\/image\/grafico%203%282%29.png\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"western\">Ao final de seu artigo o economista do IBEPS, que tamb\u00e9m \u00e9 doutor em Ci\u00eancia Pol\u00edtica, faz perguntas bem pertinentes.<\/p>\n<p class=\"western\">\u201cSe produzir gasolina, diesel e GLP no Brasil est\u00e1 mais barato, por que temos que pagar mais caro por estes produtos? Por que na maior crise econ\u00f4mica da hist\u00f3ria deste pa\u00eds, temos que pagar o pre\u00e7o da gasolina que n\u00e3o v\u00edamos desde a primeira metade da d\u00e9cada de 2000?\u201d \u2013 indaga.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fonte: SindiPetro https:\/\/sindipetro.org.br\/o-desequilibrio-entre-os-custos-de-producao-e-refino-e-o-preco-final-de-venda-dos-combustiveis\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em artigo publicado no site da FNP, o economista Eric Gil Dantas do Instituto Brasileiro de Estudos Pol\u00edticos e Sociais (IBEPS) mostra o disparate no Brasil entre o custo de produ\u00e7\u00e3o e refino e os pre\u00e7os de venda dos combust\u00edveis&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":35643,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[87,10],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.3 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>O desequil\u00edbrio entre os custos de produ\u00e7\u00e3o e refino e o pre\u00e7o final de venda dos combust\u00edveis - 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