{"id":36553,"date":"2021-08-25T08:06:48","date_gmt":"2021-08-25T11:06:48","guid":{"rendered":"https:\/\/aepetba.org.br\/v1\/?p=36553"},"modified":"2021-08-24T10:19:09","modified_gmt":"2021-08-24T13:19:09","slug":"aumento-dos-precos-dos-derivados-de-petroleo-nao-param","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aepetba.org.br\/v1\/aumento-dos-precos-dos-derivados-de-petroleo-nao-param\/","title":{"rendered":"Aumento dos pre\u00e7os dos derivados de petr\u00f3leo n\u00e3o param"},"content":{"rendered":"<blockquote><p><strong>G\u00e1s de cozinha, diesel e GNV chegam aos maiores valores reais do s\u00e9culo XXI. Etanol e gasolina est\u00e3o pr\u00f3ximos ao recorde, afirma o economista do Instituto Brasileiro de Estudos Pol\u00edticos e Sociais (Ibeps), Eric Gil Dantas*. Leia o artigo divulgado pela FNP:<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<p>Infelizmente continuamos a assistir o aumento dos pre\u00e7os dos derivados de petr\u00f3leo no Brasil. No \u00faltimo resultado do INPC-IPCA IBGE (julho), em apenas um m\u00eas a gasolina subiu 1,24%, o g\u00e1s de botij\u00e3o 4,17%, g\u00e1s encanado 0,48%. Em 12 meses, combust\u00edveis (dom\u00e9sticos) subiram 27,51% e combust\u00edveis (transporte) 41,3% &#8211; o item com maior infla\u00e7\u00e3o do ano. Junto \u00e0 energia el\u00e9trica, os combust\u00edveis foram respons\u00e1veis por gerar o mais alto \u00edndice de infla\u00e7\u00e3o para julho (INPC) desde 2003. Isto \u00e9, s\u00f3 no \u00faltimo ano do governo de Fernando Henrique Cardoso, em 2002, tivemos um INPC superior ao do m\u00eas passado.<\/p>\n<p>Esta infla\u00e7\u00e3o dos derivados de petr\u00f3leo ajuda a afundar uma economia j\u00e1 em grave crise. Temos os maiores n\u00edveis de desemprego desde que o IBGE adotou a atual metodologia, atrav\u00e9s da PNAD Cont\u00ednua, 14,6% (inferior apenas ao in\u00edcio deste ano, que estava em 14,7%). Como consequ\u00eancia da falta de emprego e do aumento da infla\u00e7\u00e3o, o rendimento m\u00e9dio real da popula\u00e7\u00e3o continua caindo, 3,2% a menos entre mar\u00e7o e maio deste ano se comparado ao mesmo trimestre de 2020.<\/p>\n<p>Para dar a dimens\u00e3o do problema, vejamos como cinco combust\u00edveis \u2013 quatro derivados de petr\u00f3leo e g\u00e1s e um biocombust\u00edvel \u2013 se comportaram em termos reais desde que a ANP disponibiliza a m\u00e9dia dos seus pre\u00e7os mensais, em julho de 2001. A compara\u00e7\u00e3o deflacionada, jogando todos os valores para julho de 2021, \u00e9 importante para analisarmos as reais mudan\u00e7as de pre\u00e7os, principalmente em uma economia com hist\u00f3rico de alta infla\u00e7\u00e3o, como \u00e9 o Brasil. Apenas agosto de 2021 utilizamos a \u00faltima m\u00e9dia semanal disponibilizada pela ANP, para que assim possamos ver o dado mais atualizado poss\u00edvel, que \u00e9 o do dia 15 de agosto. Setembro de 2020 ficou de fora deste levantamento, pois foi o \u00fanico m\u00eas em que a ANP n\u00e3o p\u00f4de realizar a pesquisa semanal\/mensal.<\/p>\n<p>O GLP (g\u00e1s de cozinha) \u00e9 o combust\u00edvel com maior aumento real dos \u00faltimos anos. Como podemos ver no Gr\u00e1fico 1, a m\u00e9dia para agosto est\u00e1 em R$ 93,34. Se compararmos ao in\u00edcio da ado\u00e7\u00e3o da pol\u00edtica de pre\u00e7os da Petrobr\u00e1s, o PPI, temos um aumento de 69% em termos nominais e de 37% em termos reais (em outubro de 2016 o valor nominal era de R$ 55,34, e real de R$ 68,14). Desde mar\u00e7o de 2021, j\u00e1 temos recordes sucessivos, quando o valor real superou o m\u00eas de julho de 2002 (R$ 83,45 em valores de julho de 2021), mesmo com o corte do imposto federal em cima do GLP, que come\u00e7ou a vigorar em mar\u00e7o.<br \/>\n<img src=\"http:\/\/www.fnpetroleiros.org.br\/arquivo\/editor\/image\/grafico%201%286%29.png\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Obviamente que a m\u00e9dia esconde as especificidades regionais. Enquanto a m\u00e9dia nacional \u00e9 de R$ 93,34 para cada botij\u00e3o de g\u00e1s de 13kg, este valor sobe para R$ 114,81 no Mato Grosso e cai para R$ 85 no Distrito Federal, diferen\u00e7as estas que podem ser vistas no Gr\u00e1fico 2. Em geral, os pre\u00e7os do GLP mudam principalmente por conta da dist\u00e2ncia entre o local de produ\u00e7\u00e3o do g\u00e1s de cozinha e o estado de destino.<\/p>\n<p><img src=\"http:\/\/www.fnpetroleiros.org.br\/arquivo\/editor\/image\/grafico%202%283%29.png\" alt=\"\" \/><br \/>\nO segundo item que est\u00e1 batendo recorde de pre\u00e7os reais \u00e9 o g\u00e1s natural veicular (GNV). Este combust\u00edvel ganhou ainda mais import\u00e2ncia por ser um custo de trabalho dos motoristas de aplicativo. Uma op\u00e7\u00e3o que em tese seria mais barata, teve um grande aumento acima da infla\u00e7\u00e3o de 2017 para c\u00e1, s\u00f3 interrompido no auge da pandemia (quando houve a diminui\u00e7\u00e3o dr\u00e1stica do pre\u00e7o do petr\u00f3leo, g\u00e1s e derivados em geral). De outubro de 2016 (in\u00edcio do PPI) at\u00e9 hoje, o GNV subiu em termos nominais 83%, e em termos reais 49%. Desde maio deste ano, temos o maior pre\u00e7o real do GNV para o s\u00e9culo XXI, quando passou para um valor real de R$ 3,36. De l\u00e1 para c\u00e1 n\u00e3o parou de subir em nenhum m\u00eas.<\/p>\n<p><img src=\"http:\/\/www.fnpetroleiros.org.br\/arquivo\/editor\/image\/grafico%203%283%29.png\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>J\u00e1 o Diesel S-10 teve seu maior patamar real no m\u00eas de julho deste ano, quando custou R$ 4,69. O pre\u00e7o atual est\u00e1 2 centavos abaixo. De outubro de 2016 para c\u00e1 houve um aumento nominal de 48% no pre\u00e7o deste combust\u00edvel e 21% em termos reais. Abril foi o \u00fanico m\u00eas com diminui\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o do diesel desde junho do ano passado. A diminui\u00e7\u00e3o naquele m\u00eas foi decorrente da pol\u00edtica de zerar o imposto federal, que durou apenas dois meses.<\/p>\n<p><img src=\"http:\/\/www.fnpetroleiros.org.br\/arquivo\/editor\/image\/grafico%204%282%29.png\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>J\u00e1 a gasolina comum est\u00e1 caminhando para o seu maior patamar, mas ainda \u00e9 inferior ao pico que ocorreu em fevereiro de 2003, quando em valores atualizados chegou a R$ 6,18, e comparado ao trimestre de mar\u00e7o a maio de 2006, quando atingiu 6 reais. No Centro Oeste, a gasolina j\u00e1 ultrapassou este patamar, hoje com uma m\u00e9dia de R$ 6,185 por litro.<\/p>\n<p><img src=\"http:\/\/www.fnpetroleiros.org.br\/arquivo\/editor\/image\/grafico%205.png\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Por fim, temos o etanol tamb\u00e9m se aproximando do seu pico hist\u00f3rico. Hoje o litro do etanol custa R$ 4,50, s\u00f3 mais barato do que mar\u00e7o e abril de 2006, quando custava (em valores atualizados) R$ 4,54 e R$ 4,52, respectivamente. Desde outubro de 2016, houve um aumento nominal de 68% e 36% de aumento real no pre\u00e7o do etanol.<\/p>\n<p><img src=\"http:\/\/www.fnpetroleiros.org.br\/arquivo\/editor\/image\/grafico%206.png\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p>Ou seja, desde que foi estabelecido o PPI, tivemos uma subida de pre\u00e7os destes combust\u00edveis, em termos reais (ou seja, acima da infla\u00e7\u00e3o) de: GLP, 37%; Gasolina Comum, 32%; Diesel S-10, 21%; GNV, 49%; e Etanol, 36%. S\u00e3o os maiores patamares da s\u00e9rie hist\u00f3rica da ANP para GLP, Diesel e GNV, j\u00e1 gasolina e etanol se aproximam dos seus recordes.<\/p>\n<p>Com a pol\u00edtica de privatiza\u00e7\u00f5es em peda\u00e7os da Petrobr\u00e1s, que j\u00e1 ultrapassa a venda de mais de R$ 200 bilh\u00f5es de ativos da estatal, o poder de o Estado estabelecer pre\u00e7os vai desaparecendo, se diluindo no mercado \u2013 mercado este que se transforma dia ap\u00f3s dia em monop\u00f3lios e oligop\u00f3lios privados. Na verdade, a Petrobr\u00e1s utiliza o que o governo Bolsonaro imagina ser os seus \u00faltimos esfor\u00e7os como empresa estatal forte, para estabelecer o mais alto pre\u00e7o poss\u00edvel de derivados a fim de garantir a entrada destes agentes privados (produtores e importadores), e preparar a venda dos seus ativos, j\u00e1 garantindo uma estrutura de mercado que lhes proporcionem o mais alto lucro poss\u00edvel, lucro este sustentado com a mis\u00e9ria do povo que financiou a Petrobr\u00e1s e a descoberta do Pr\u00e9-sal.<\/p>\n<p><em>*Eric Gil Dantas \u00e9 economista do Ibeps e doutor em Ci\u00eancia Pol\u00edtica.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Leia tamb\u00e9m o artigo de Marival Matos: <a href=\"https:\/\/aepetba.org.br\/v1\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/POLITICA-DE-PRECOS-DOS-COMBUSTIVEIS-NO-BRASIL.pdf\"><strong>A pol\u00edtica de pre\u00e7os dos combust\u00edveis no Brasil antes e depois da flexibiliza\u00e7\u00e3o do monop\u00f3lio estatal do mercado de petr\u00f3leo<\/strong><\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>G\u00e1s de cozinha, diesel e GNV chegam aos maiores valores reais do s\u00e9culo XXI. Etanol e gasolina est\u00e3o pr\u00f3ximos ao recorde, afirma o economista do Instituto Brasileiro de Estudos Pol\u00edticos e Sociais (Ibeps), Eric Gil Dantas*. 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