{"id":37745,"date":"2022-03-17T12:37:18","date_gmt":"2022-03-17T15:37:18","guid":{"rendered":"https:\/\/aepetba.org.br\/v1\/?p=37745"},"modified":"2022-03-17T12:37:18","modified_gmt":"2022-03-17T15:37:18","slug":"inflacao-dispara-com-alta-dos-combustiveis-no-governo-bolsonaro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aepetba.org.br\/v1\/inflacao-dispara-com-alta-dos-combustiveis-no-governo-bolsonaro\/","title":{"rendered":"Infla\u00e7\u00e3o dispara com alta dos combust\u00edveis no governo Bolsonaro"},"content":{"rendered":"<!--[if lt IE 9]><script>document.createElement('audio');<\/script><![endif]-->\n<audio class=\"wp-audio-shortcode\" id=\"audio-37745-1\" preload=\"none\" style=\"width: 100%;\" controls=\"controls\"><source type=\"audio\/ogg\" src=\"https:\/\/aepetba.org.br\/v1\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/alta-dos-combustiveis-e-inflacao-e-culpa-do-desgoverno-bolsonaro.ogg?_=1\" \/><a href=\"https:\/\/aepetba.org.br\/v1\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/alta-dos-combustiveis-e-inflacao-e-culpa-do-desgoverno-bolsonaro.ogg\">https:\/\/aepetba.org.br\/v1\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/alta-dos-combustiveis-e-inflacao-e-culpa-do-desgoverno-bolsonaro.ogg<\/a><\/audio>\n<blockquote><p><em>De acordo com a ANP, no desgoverno de Bolsonaro, o aumento total foi de 56,5%. J\u00e1 o litro do diesel teve alta ainda maior, de 69,1%. Subiu de R$ 3,437, no in\u00edcio do mandato, para 5,814, atualmente. Os caminhoneiros pedem o fim do PPI na justi\u00e7a<\/em><\/p><\/blockquote>\n<p>Em 2018, quando a sociedade brasileira alertava sobre os perigos de colocar uma pessoa como Bolsonaro, na presid\u00eancia, um panfleto de campanha dele prometia o litro da gasolina a <strong>\u201cno m\u00e1ximo\u201d R$ 2,50<\/strong> e o g\u00e1s de cozinha a <strong>\u201cno m\u00e1ximo\u201d R$ 35,00. <\/strong><\/p>\n<p>No momento da posse de Bolsonaro, em 2019, o litro da gasolina era vendido por R$ 4,268 em m\u00e9dia. Tr\u00eas anos depois, o consumidor est\u00e1 pagando R$ 6,683, de acordo com levantamento da ANP \u2013 Ag\u00eancia Nacional de Petr\u00f3leo. Em alguns estados, j\u00e1 passa dos R$ 8,00, no interior do Acre sai por R$ 11,56. Portanto, no desgoverno de Bolsonaro, o aumento total foi de 56,5%. J\u00e1 o litro do diesel teve alta ainda maior, de 69,1%. Subiu de R$ 3,437, no in\u00edcio do mandato, para 5,814, atualmente.<\/p>\n<p>J\u00e1 o botij\u00e3o de g\u00e1s de 13 quilos, que est\u00e1 presente na maioria das casas brasileiras \u2013 sobretudo na popula\u00e7\u00e3o de baixa\/m\u00e9dia renda, saltou de R$ 69,26 para R$ 102,42, aumento de 47,8%. Lembrando que o prometido naquele panfleto eleitoreiro era custo de no m\u00e1ximo R$ 35,00, ou seja, est\u00e1 custando quase o triplo do valor \u201cprometido\u201d. Nesse intervalo, a infla\u00e7\u00e3o geral medida pelo IPCA (IBGE) ficou em 21,86%. Ou seja, os aumentos da gasolina superam em 158,46% (quase 2,6 vezes) a j\u00e1 elevada infla\u00e7\u00e3o oficial.<\/p>\n<p>Isso tem afetado diretamente a vida dos brasileiros, que v\u00ea a alta dos combust\u00edveis influenciar no pre\u00e7o final dos alimentos e custos b\u00e1sicos, al\u00e9m disso, esse aumento da gasolina puxa tamb\u00e9m a alta da infla\u00e7\u00e3o, fazendo com que o poder de compra seja muito menor, apenas para a sobreviv\u00eancia.<\/p>\n<p>Na \u00faltima sexta-feira (11), vigorou um novo aumento da Petrobr\u00e1s. A gasolina subiu 18,8%, passando de R$ 3,25 o litro para R$ 3,86 (valor m\u00e9dio). O diesel subiu 24,9%, de R$ 3,61 para R$ 4,51 (m\u00e9dio). Do mesmo modo, o g\u00e1s de cozinha (GLP) teve acr\u00e9scimo de 16,1%, de R$ 3,86 para R$ 4,48 por quilo (valor m\u00e9dio). Mas, nem sempre o valor m\u00e9dio reflete a realidade.<\/p>\n<p>Segundo a ANP, por exemplo, a Bahia hoje tem a gasolina e o diesel mais caros do pa\u00eds, onde chegam a custar at\u00e9 <strong>7,569 e R$ 8,770<\/strong> o litro, respectivamente. A disparada dos pre\u00e7os \u00e9 consequ\u00eancia da privatiza\u00e7\u00e3o da RLAM (atual Refinaria Mataripe), que foi comprada pela Acelen \u2013 Grupo \u00c1rabe Mubadala.<\/p>\n<p>S\u00f3 em 2022 foram cinco aumentos no pre\u00e7o dos combust\u00edveis, anunciados pela Acelen. Assim o pre\u00e7o da gasolina \u00e9 27,4% mais caro do que o praticado pela Petrobr\u00e1s, o qual reajustou os valores duas vezes nesse ano. No diesel S-10, a diferen\u00e7a \u00e9 ainda maior, chegando a 28,2%. O Mato Grosso tem o botij\u00e3o de g\u00e1s mais caro do pa\u00eds, podendo chegar a at\u00e9 incr\u00edveis R$ 140,00, segundo a ANP.<\/p>\n<p>Em mais uma fal\u00e1cia, o governo Bolsonaro e as dire\u00e7\u00f5es da Petrobr\u00e1s, tanto a atual como a anterior, diziam que o aumento da concorr\u00eancia no setor \u2013 com as privatiza\u00e7\u00f5es, beneficiaria o consumidor final. O caso da antiga RLAM faz cair por terra esse argumento.<\/p>\n<h2><strong>PPI n\u00e3o beneficia consumidor, s\u00f3 os acionistas<\/strong><\/h2>\n<p>O malfadado Pre\u00e7o de Paridade Internacional (PPI), foi criado em outubro de 2016, no governo Temer, durante a gest\u00e3o de Roberto Castello Branco, na Petrobr\u00e1s, logo depois do golpe do impeachment contra a ex-presidenta Dilma Rousseff. Bolsonaro, fica pagando de bom mo\u00e7o e defensor do povo ao criticar as a\u00e7\u00f5es dos gestores da Petrobr\u00e1s, mas \u00e9 tudo da boca para fora. Ele at\u00e9 trocou a presid\u00eancia da estatal, colocando o general Joaquim Silva e Luna \u2013 e pode mudar 7 dos 11 membros do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o, portanto sim, Bolsonaro \u00e9 o respons\u00e1vel pelo atual pre\u00e7o dos combust\u00edveis.<\/p>\n<p>Bolsonaro pode baixar o pre\u00e7o dos combust\u00edveis, o que falta n\u00e3o \u00e9 poder, mas coragem! O PPI nunca foi lei, \u00e9 apenas uma decis\u00e3o do CA da Petrobr\u00e1s. Gra\u00e7as a essa decis\u00e3o a estatal atrela o pre\u00e7o dos combust\u00edveis e do g\u00e1s de cozinha ao d\u00f3lar e a custos fict\u00edcios, favorecendo o mercado internacional e os acionistas da empresa, sendo na maioria investidores internacionais. Pela incompet\u00eancia de Bolsonaro\/Paulo Guedes, o Real segue sendo a moeda mais desvalorizada do mundo, a infla\u00e7\u00e3o produz carestia e fome entre os trabalhadores. O descontrole do pre\u00e7o dos combust\u00edveis n\u00e3o afeta somente aqueles que possuem ve\u00edculos, prejudica toda a economia, envolvendo: frete, pre\u00e7o dos alimentos, o custo do g\u00e1s de cozinha etc.<\/p>\n<p>O PPI tamb\u00e9m atende aos interesses de 392 empresas importadoras de petr\u00f3leo, que n\u00e3o conseguiriam competir no mercado interno caso a Petrobr\u00e1s considerasse os custos em reais na hora de estabelecer os pre\u00e7os dos combust\u00edveis. Nessa atual pol\u00edtica de pre\u00e7os, a gasolina j\u00e1 subiu 82,4%. O diesel, 93,2%, e o g\u00e1s de cozinha, 85%.<\/p>\n<p>O que est\u00e1 agravando ainda essa situa\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 o conflito entre R\u00fassia e Ucr\u00e2nia, apesar da eleva\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o do petr\u00f3leo. Isso deve resultar em novos reajustes dos combust\u00edveis em nosso pa\u00eds. Mas, em 2008, na crise econ\u00f4mica mundial, o barril de petr\u00f3leo tipo brent chegou ao pre\u00e7o recorde de US$ 147,50. Por\u00e9m, a gasolina n\u00e3o foi reajustada, e continuava custando R$ 2,50 o litro.<\/p>\n<h2><strong>Caminhoneiros exigem fim do PPI<\/strong><\/h2>\n<p>Na \u00faltima sexta-feira (11\/03), v\u00e1rios caminhoneiros paralisaram as atividades na BR-116 Norte, em Feira de Santana. Eles mantiveram os ve\u00edculos parados no meio da estrada, causando longos congestionamentos na regi\u00e3o. Apenas ve\u00edculos pequenos, ambul\u00e2ncias e carros transportando produtos perec\u00edveis estavam passando. Eles protestavam contra mais um aumento no pre\u00e7o dos combust\u00edveis.<\/p>\n<p>No s\u00e1bado (12), a Abrava &#8211; Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Condutores de Ve\u00edculos Automotores, entrou com a\u00e7\u00e3o no TRF1 (Tribunal Regional Federal da 1\u00aa Regi\u00e3o), pedindo a suspens\u00e3o da PPI. Contudo, ainda n\u00e3o h\u00e1 um consenso entre os caminhoneiros para reeditar aquela grande greve, realizada em 2018.<\/p>\n<p>O presidente da associa\u00e7\u00e3o \u00e9 Wallace Landin, conhecido como Chor\u00e3o \u2013 l\u00edder da greve de 2018. Leia abaixo a nota da associa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p><em>\u201cA Abrava entende que cada aumento da Petrobr\u00e1s estrangula os brasileiros, pois a consequ\u00eancia direta \u00e9 o aumento dos pre\u00e7os dos alimentos, rem\u00e9dios, etc. N\u00e3o somos contra a Petrobr\u00e1s ter lucro, o que n\u00e3o aceitamos \u00e9 que ela tenha um lucro de 1400% em detrimento do sofrimento dos brasileiros, e principalmente daqueles que trabalham com o transporte.<\/em><\/p>\n<p><em>Nosso pedido \u00e9 pela suspens\u00e3o da Pol\u00edtica de Paridade de Pre\u00e7o Internacional \u2013 PPI que deixa toda a sociedade ref\u00e9m do mercado internacional, pagando pelo barril de petr\u00f3leo mais de US$ 105,00 (pre\u00e7o atual) enquanto o custo para a Petrobr\u00e1s de produ\u00e7\u00e3o \u00e9 de aproximadamente US$ 20,00\u201d.<\/em><\/p>\n<h2><strong>Saiba mais sobre os malef\u00edcios do PPI<\/strong><\/h2>\n<p>Em seu artigo, o vice-presidente da Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros da Petrobr\u00e1s (AEPET), Felipe Coutinho, explicou algumas das consequ\u00eancias negativas dessa pol\u00edtica perversa da Petrobr\u00e1s que tem afetado o bolso dos brasileiros.<\/p>\n<p>\u201cCom pre\u00e7os altos em rela\u00e7\u00e3o aos custos de importa\u00e7\u00e3o, os combust\u00edveis da Petrobr\u00e1s perdem competitividade e at\u00e9 30% do mercado brasileiro \u00e9 transferido para os importadores. A ociosidade das refinarias aumenta tamb\u00e9m em at\u00e9 30%, h\u00e1 redu\u00e7\u00e3o do processamento de petr\u00f3leo e da produ\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis no Brasil. No 2\u00ba trimestre de 2021, a ociosidade das refinarias da estatal foi de 25%. Outra consequ\u00eancia da pol\u00edtica de pre\u00e7os \u00e9 a desnecess\u00e1ria e perniciosa eleva\u00e7\u00e3o da exporta\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo cru\u201d, explica.<\/p>\n<p><strong>Leia o artigo na \u00edntegra: <a href=\"https:\/\/aepetba.org.br\/v1\/2022\/03\/15\/cinco-falacias-sobre-o-preco-paritario-de-importacao-ppi-praticado-pela-direcao-da-petrobras\/\">https:\/\/aepetba.org.br\/v1\/2022\/03\/15\/cinco-falacias-sobre-o-preco-paritario-de-importacao-ppi-praticado-pela-direcao-da-petrobras\/<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De acordo com a ANP, no desgoverno de Bolsonaro, o aumento total foi de 56,5%. J\u00e1 o litro do diesel teve alta ainda maior, de 69,1%. 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