{"id":42358,"date":"2023-10-21T07:10:37","date_gmt":"2023-10-21T10:10:37","guid":{"rendered":"https:\/\/aepetba.org.br\/v1\/?p=42358"},"modified":"2023-10-20T15:30:22","modified_gmt":"2023-10-20T18:30:22","slug":"nova-gestao-da-petrobras-enfrenta-desafios-para-avancar-na-industria-naval","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aepetba.org.br\/v1\/nova-gestao-da-petrobras-enfrenta-desafios-para-avancar-na-industria-naval\/","title":{"rendered":"Nova gest\u00e3o da Petrobr\u00e1s enfrenta desafios para avan\u00e7ar na ind\u00fastria naval"},"content":{"rendered":"<!--[if lt IE 9]><script>document.createElement('audio');<\/script><![endif]-->\n<audio class=\"wp-audio-shortcode\" id=\"audio-42358-1\" preload=\"none\" style=\"width: 100%;\" controls=\"controls\"><source type=\"audio\/mpeg\" src=\"https:\/\/aepetba.org.br\/v1\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Nova-gestao-da-Petrobras-enfrenta-desafios-para-avancar-na-industria-naval.mp3?_=1\" \/><source type=\"audio\/ogg\" src=\"https:\/\/aepetba.org.br\/v1\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Nova-gestao-da-Petrobras-enfrenta-desafios-para-avancar-na-industria-naval.ogg?_=1\" \/><a href=\"https:\/\/aepetba.org.br\/v1\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Nova-gestao-da-Petrobras-enfrenta-desafios-para-avancar-na-industria-naval.mp3\">https:\/\/aepetba.org.br\/v1\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Nova-gestao-da-Petrobras-enfrenta-desafios-para-avancar-na-industria-naval.mp3<\/a><\/audio>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O portal Petronot\u00edcias publicou, no dia 16 de outubro, uma mat\u00e9ria sobre as dificuldades enfrentadas pela nova gest\u00e3o da Petrobr\u00e1s e seu atual presidente, Jean Paul Prates, que prometeu lotar os estaleiros brasileiros<em><br \/>\n<\/em>A problem\u00e1tica come\u00e7a com a constru\u00e7\u00e3o do heliponto da Plataforma P-56, onde um erro de projeto fez com que o aer\u00f3dromo ficasse mais baixo do que deveria, em posi\u00e7\u00e3o perigosa, colocando em risco a seguran\u00e7a das aeronaves e da plataforma. Em 2021, o contrato da obra com Alphatec foi suspenso, sem justa causa, quando faltavam apenas 5% para conclus\u00e3o da constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Com isso, a Petrobr\u00e1s ficou ref\u00e9m do aluguel de tr\u00eas rebocadores para pouso dos helic\u00f3pteros de apoio, enquanto o heliponto da plataforma n\u00e3o \u00e9 substitu\u00eddo. At\u00e9 hoje, a estatal paga US$ 90 mil d\u00f3lares por dia \u00e0s empresas que alugam as embarca\u00e7\u00f5es. \u201c\u00c9 s\u00f3 multiplicar os US$ 90 mil pelo n\u00famero de dias que eles est\u00e3o l\u00e1 para se saber o tamanho do preju\u00edzo [da Petrobr\u00e1s] e o tamanho dos lucros das empresas que alugam as embarca\u00e7\u00f5es.\u201d<\/p>\n<p>Foi feita uma nova licita\u00e7\u00e3o para contrata\u00e7\u00e3o da obra de constru\u00e7\u00e3o de um novo heliponto. A Petrobr\u00e1s tinha apurado um pre\u00e7o m\u00ednimo. Uma empresa apresentou o melhor pre\u00e7o, mas a estatal considerou que ele era inexequ\u00edvel. O segundo melhor pre\u00e7o ficou muito acima do que a empresa havia apurado, ent\u00e3o cancelou a licita\u00e7\u00e3o, com a promessa de fazer uma nova. Enquanto isso n\u00e3o acontece, caem US$ 90 mil por dia na conta das empresas donas dos rebocadores e um pagamento cont\u00ednuo \u00e9 realizado pelo aluguel do espa\u00e7o do Porto do Forno, enquanto o que restou do heliponto n\u00e3o seja retirado.<\/p>\n<p>Prates e sua gest\u00e3o ter\u00e3o que enfrentar uma oposi\u00e7\u00e3o interna para contratar novas plataformas. Segundo o diretor de Engenharia, Tecnologia e Inova\u00e7\u00e3o, Carlos Travassos, parte das encomendas n\u00e3o dependem de apoio federal. O respons\u00e1vel pelas compras de bens e servi\u00e7os da estatal, confirma que n\u00e3o existe um consenso interno na companhia e que ter\u00e1 que fazer um esfor\u00e7o para contratar essas obras aqui no Brasil.<\/p>\n<p>Caso os navios n\u00e3o forem contratados aqui, Travassos estima que uma demanda de contrata\u00e7\u00e3o dos m\u00f3dulos pode ser superior ao per\u00edodo de 2010 a 2014, e calcula que os estaleiros nacionais processar\u00e3o 70 mil toneladas de a\u00e7o para a produ\u00e7\u00e3o de m\u00f3dulos em 2025, volume superior ao pico de 60 mil atingido em 2014. Parece ser uma esp\u00e9cie de \u201ccala boca\u201d. Sem navios, mas com m\u00f3dulos. Mas ainda \u00e9 cedo para se confirmar isso. S\u00e3o poucas as empresas em condi\u00e7\u00f5es de fazer esses m\u00f3dulos e elas ter\u00e3o que ser escolhidas n\u00e3o pela Petrobr\u00e1s, mas pelas empresas privadas que ganharem as licita\u00e7\u00f5es das plataformas. A companhia apenas fiscalizar\u00e1 essas constru\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>A Petrobr\u00e1s prev\u00ea ainda a necessidade de contratar 38 embarca\u00e7\u00f5es de apoio \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo em alto mar, que podem mobilizar estaleiros de menor porte. As regras atuais de conte\u00fado local j\u00e1 garantem a demanda no pa\u00eds. A lei brasileira prev\u00ea prefer\u00eancia pela contrata\u00e7\u00e3o de barcos de bandeira brasileira quando houver competi\u00e7\u00e3o com estrangeiros.<\/p>\n<p>A Petrobr\u00e1s come\u00e7a tamb\u00e9m um processo de desmantelamento de plataformas antigas, com previs\u00e3o de vender 26 unidades at\u00e9 2027. A primeira licita\u00e7\u00e3o foi vencida pela sider\u00fargica Gerdau, que contratou para o servi\u00e7o o Estaleiro Rio Grande, no Rio Grande do Sul. O objetivo \u00e9 desmontar a plataforma para uso do a\u00e7o como sucata na produ\u00e7\u00e3o de vergalh\u00f5es.<\/p>\n<h2><strong>Indo de encontro ao desenvolvimento <\/strong><\/h2>\n<p>A AEPET-BA entende os enormes desafios de reconstru\u00e7\u00e3o e os dilemas do curto, m\u00e9dio e longo prazo, mas o que trouxe a Petrobr\u00e1s at\u00e9 os seus 70 anos fora justamente sua capacidade de superar o \u00f3bvio, superamos os desafios de descoberta e explora\u00e7\u00e3o do pr\u00e9-sal contra tudo e contra todos. Hoje esses novamente se levantam para que a Petrobr\u00e1s se conforme em exportar mais de 1 milh\u00e3o de barris de petr\u00f3leo por dia. Seria esse mesmo o desejo do povo brasileiro, foi para isso que t\u00e3o duramente ele fez a mudan\u00e7a? Isso n\u00e3o \u00e9 coisa de pa\u00eds soberano, nem que busca desenvolvimento.<\/p>\n<p>\u201cA reindustrializa\u00e7\u00e3o nacional, a aquisi\u00e7\u00e3o e o desenvolvimento de tecnologias e a prepara\u00e7\u00e3o do Brasil para desfrutar do benef\u00edcio das descobertas petrol\u00edferas n\u00e3o podem ser meros neg\u00f3cios, precisam ser valores infest\u00e1veis da Petrobr\u00e1s\u201d, defende Marcos Andr\u00e9, presidente da AEPET-BA.<\/p>\n<p>Os brasileiros precisam ficar com as d\u00e1divas da ind\u00fastria do petr\u00f3leo e n\u00e3o apenas seus males. Um pa\u00eds continental e desigual como o nosso n\u00e3o pode se contentar em ser v\u00edtima de mais um ciclo econ\u00f4mico, como j\u00e1 foi a cana-de-a\u00e7\u00facar, o ouro e o caf\u00e9, para financiar a revolu\u00e7\u00e3o industrial de outros pa\u00edses, construir ricos e espalhar a mis\u00e9ria em toda parte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; O portal Petronot\u00edcias publicou, no dia 16 de outubro, uma mat\u00e9ria sobre as dificuldades enfrentadas pela nova gest\u00e3o da Petrobr\u00e1s e seu atual presidente, Jean Paul Prates, que prometeu lotar os estaleiros brasileiros A problem\u00e1tica come\u00e7a com a constru\u00e7\u00e3o&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":42359,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5,87,10],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.3 - 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