{"id":46018,"date":"2025-02-19T08:10:58","date_gmt":"2025-02-19T11:10:58","guid":{"rendered":"https:\/\/aepetba.org.br\/v1\/?p=46018"},"modified":"2025-02-17T22:40:17","modified_gmt":"2025-02-18T01:40:17","slug":"direcao-da-petrobras-aumenta-preco-do-diesel-e-acompanha-o-ppi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aepetba.org.br\/v1\/direcao-da-petrobras-aumenta-preco-do-diesel-e-acompanha-o-ppi\/","title":{"rendered":"Dire\u00e7\u00e3o da Petrobr\u00e1s aumenta pre\u00e7o do diesel e acompanha o PPI"},"content":{"rendered":"<!--[if lt IE 9]><script>document.createElement('audio');<\/script><![endif]-->\n<audio class=\"wp-audio-shortcode\" id=\"audio-46018-1\" preload=\"none\" style=\"width: 100%;\" controls=\"controls\"><source type=\"audio\/mpeg\" src=\"https:\/\/aepetba.org.br\/v1\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Petrobras-firma-contrato-de-R-707-milhoes-para-ampliar-exploracao-e-producao-de-petroleo-e-gas-na-Bahia.mp3?_=1\" \/><source type=\"audio\/ogg\" src=\"https:\/\/aepetba.org.br\/v1\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Direcao-da-Petrobras-aumenta-preco-do-diesel-e-acompanha-o-PPI.ogg?_=1\" \/><a href=\"https:\/\/aepetba.org.br\/v1\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Petrobras-firma-contrato-de-R-707-milhoes-para-ampliar-exploracao-e-producao-de-petroleo-e-gas-na-Bahia.mp3\">https:\/\/aepetba.org.br\/v1\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Petrobras-firma-contrato-de-R-707-milhoes-para-ampliar-exploracao-e-producao-de-petroleo-e-gas-na-Bahia.mp3<\/a><\/audio>\n<p>Por Felipe Coutinho*<\/p>\n<blockquote>\n<p class=\"jet-listing-dynamic-field__content\">A AEPET acredita que a Petrobr\u00e1s pode praticar pre\u00e7os inferiores aos parit\u00e1rios de importa\u00e7\u00e3o (PPI) e obter excelentes resultados empresariais<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Apesar da ret\u00f3rica do \u201cabrasileiramento dos pre\u00e7os dos combust\u00edveis\u201d e da redu\u00e7\u00e3o da frequ\u00eancia dos reajustes, dire\u00e7\u00e3o da Petrobr\u00e1s mant\u00e9m a pol\u00edtica dos Pre\u00e7os Parit\u00e1rios de Importa\u00e7\u00e3o (PPI) e aumenta pre\u00e7o do diesel nas suas refinarias.<\/p>\n<p>A dire\u00e7\u00e3o da Petrobr\u00e1s anunciou que a partir de 1\u00ba de fevereiro de 2025 o pre\u00e7o m\u00e9dio do diesel nas suas refinarias ser\u00e1 aumentado em 5,9%. [1]<\/p>\n<p>No dia 16 de maio de 2023, a dire\u00e7\u00e3o da Petrobr\u00e1s divulgou\u00a0<a href=\"https:\/\/api.mziq.com\/mzfilemanager\/v2\/d\/25fdf098-34f5-4608-b7fa-17d60b2de47d\/ecfc4c78-c016-bd34-bdc6-9aeb2850a013?origin=1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fato Relevante [2]<\/a>\u00a0sobre sua estrat\u00e9gia comercial para o Diesel e a Gasolina, nele registra a substitui\u00e7\u00e3o da pol\u00edtica de pre\u00e7os praticada por suas refinarias.<\/p>\n<p>No mesmo dia anunciou a redu\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os da gasolina e do diesel, valores pagos pelas distribuidoras. [3]<\/p>\n<p>No artigo \u201c<a href=\"https:\/\/felipecoutinho21.wordpress.com\/2023\/05\/20\/prates-anuncia-fim-do-preco-paritario-de-importacao-ppi-mas-ajusta-preco-do-diesel-ao-ppi\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Prates anuncia fim do Pre\u00e7o Parit\u00e1rio de Importa\u00e7\u00e3o (PPI), mas ajusta pre\u00e7o do Diesel ao PPI<\/a>\u201d demonstrei que esse reajuste apenas reduziu o sobrepre\u00e7o do Diesel S10 vendido pela Petrobr\u00e1s na compara\u00e7\u00e3o com a estimativa do seu PPI. [4]<\/p>\n<p>Depois de seis meses da Petrobr\u00e1s sob o governo Lula, demonstrei mais uma vez que \u201co fim do PPI\u201d foi apenas ret\u00f3rico em \u201c<a href=\"https:\/\/aepet.org.br\/artigo\/o-fim-do-preco-paritario-de-importacao-ppi-e-mais-uma-farsa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">O fim do Pre\u00e7o Parit\u00e1rio de Importa\u00e7\u00e3o (PPI) \u00e9 mais uma farsa\u201d<\/a>. [5]<\/p>\n<p>Em 16 de agosto de 2023, a dire\u00e7\u00e3o da Petrobr\u00e1s anunciou o aumento de 25,83% para o pre\u00e7o m\u00e9dio do diesel, e de 16,27% para a gasolina. [6]<\/p>\n<p>No artigo \u201c<a href=\"https:\/\/aepet.org.br\/artigo\/fim-do-preco-paritario-de-importacao-ppi-e-uma-falacia-nomotetica\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fim do Pre\u00e7o Parit\u00e1rio de Importa\u00e7\u00e3o (PPI) \u00e9 uma fal\u00e1cia nomot\u00e9tica<\/a>\u201d, demonstrei que a dire\u00e7\u00e3o da Petrobr\u00e1s continuava praticando o PPI. [7]<\/p>\n<p>Em 23 de outubro de 2023, foi anunciado o aumento do pre\u00e7o do diesel em 6,6%.<\/p>\n<p>No artigo \u201c<a href=\"https:\/\/aepet.org.br\/artigo\/direcao-da-petrobras-aumenta-preco-do-diesel-e-segue-com-o-ppi\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Dire\u00e7\u00e3o da Petrobr\u00e1s aumenta pre\u00e7o do diesel e segue com o PPI\u201d<\/a>, demonstrei que o pre\u00e7o reajustado estava acima do PPI. [8]<\/p>\n<p>Em 8 de dezembro de 2023, o pre\u00e7o m\u00e9dio do diesel foi reduzido em 6,6%. [9]<\/p>\n<p>Mais uma vez, demonstrei no artigo \u201c<a href=\"https:\/\/aepet.org.br\/artigo\/direcao-da-petrobras-aumenta-preco-do-diesel-e-segue-com-o-ppi\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Dire\u00e7\u00e3o da Petrobr\u00e1s mant\u00e9m pre\u00e7o do diesel acima do Pre\u00e7o Parit\u00e1rio de Importa\u00e7\u00e3o (PPI)\u201d<\/a>\u00a0que a pol\u00edtica de pre\u00e7os seguia a mesma. [10]<\/p>\n<p>Em 27 de dezembro de 2023, o pre\u00e7o m\u00e9dio do diesel foi reduzido em 7,9%. [11]<\/p>\n<p>No artigo \u201c<a href=\"https:\/\/aepet.org.br\/artigo\/direcao-da-petrobras-mantem-preco-do-diesel-acima-do-ppi-apesar-da-reducao-do-preco\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Dire\u00e7\u00e3o da Petrobr\u00e1s mant\u00e9m pre\u00e7o do diesel acima do PPI, apesar da redu\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o<\/a>\u201d, demonstrei que a pol\u00edtica de pre\u00e7os seguia a mesma. [12]<\/p>\n<p>Os artigos focam nas condi\u00e7\u00f5es de abastecimento do diesel que \u00e9 o combust\u00edvel mais importante para a circula\u00e7\u00e3o de pessoas e mercadorias no Brasil, com impactos diretos e indiretos na produtividade da economia e na infla\u00e7\u00e3o, sendo o derivado de petr\u00f3leo mais importante com rela\u00e7\u00e3o aos seus impactos econ\u00f4micos e sociais.<\/p>\n<p>Com rela\u00e7\u00e3o ao aumento do pre\u00e7o rec\u00e9m anunciado, para 1\u00ba de fevereiro de 2025, o pre\u00e7o do Diesel S10 vendido pela Petrobr\u00e1s em Paul\u00ednia (SP), passou para 3.755,30 R$\/m\u00b3 (o equivalente a 3,76 R$\/litro). [13]<\/p>\n<p>A estimativa do PPI, a partir dos pre\u00e7os do petr\u00f3leo e da cota\u00e7\u00e3o do d\u00f3lar no fechamento do mercado no dia anterior, \u00e9 de 3.707,97 R$\/m\u00b3 do Diesel. O pre\u00e7o da Petrobr\u00e1s em Paul\u00ednia (SP) est\u00e1 1,3% maior que o PPI.<\/p>\n<p>A Figura 1 apresenta a varia\u00e7\u00e3o relativa dos pre\u00e7os praticados pela Petrobr\u00e1s e a estimativa do PPI para o Diesel S10.<\/p>\n<p><em>Figura 1: Diferen\u00e7a relativa do pre\u00e7o do Diesel S10 praticado pela Petrobr\u00e1s em Paul\u00ednia (SP) e a estimativa para o Pre\u00e7o Parit\u00e1rio de Importa\u00e7\u00e3o (PPI)<\/em><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-large wp-image-22952\" src=\"https:\/\/aepet.org.br\/wp-content\/uploads\/diesel-1-1024x645.png.webp\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"504\" \/><\/p>\n<p>Observa-se que desde o an\u00fancio do \u201cfim do PPI\u201d, em 16 de maio de 2023, os reajustes de maio, agosto, outubro e os dois de dezembro de 2023, assim como o mais recente, de fevereiro de 2025, sustentaram o pre\u00e7o do Diesel S10 vendido pela Petrobr\u00e1s igual ou superior na compara\u00e7\u00e3o com a estimativa do PPI.<\/p>\n<p>Em 3 de maio de 2023, o pre\u00e7o do diesel estava 14,3% superior ao PPI, o pre\u00e7o foi ajustado ao PPI em 17 de maio e, com os aumentos praticados em 16 de agosto e 21 de outubro, ficou 10,7% e 9,1% mais caro que o PPI. Em 8 e 27 de dezembro de 2023, apresar das redu\u00e7\u00f5es de pre\u00e7os, o diesel vendido pela Petrobr\u00e1s se manteve 21,1% e 9,5% acima do PPI, respectivamente. Enquanto em fevereiro de 2025, o pre\u00e7o foi ajustado para 1,3% maior que o PPI.<\/p>\n<p>A Figura 2 apresenta a raz\u00e3o entre o pre\u00e7o do Diesel S10, vendido pela Petrobr\u00e1s em Paul\u00ednia (SP), e o pre\u00e7o do petr\u00f3leo do tipo Brent.<\/p>\n<p><em>Figura 2: Raz\u00e3o entre o pre\u00e7o do Diesel S10 e o pre\u00e7o do petr\u00f3leo Brent<\/em><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-22953\" src=\"https:\/\/aepet.org.br\/wp-content\/uploads\/diesel-2.png.webp\" alt=\"\" width=\"601\" height=\"397\" \/><\/p>\n<p>Os dados apresentados na Figura 2 s\u00e3o os do \u00faltimo dia de cada m\u00eas, com exce\u00e7\u00e3o de fevereiro de 2025 onde se apresenta o pre\u00e7o do diesel e do petr\u00f3leo Brent do fechamento do dia 14, por causa da data na qual escrevo.<\/p>\n<p>Desde outubro de 2016, a dire\u00e7\u00e3o da Petrobr\u00e1s anunciou a ado\u00e7\u00e3o da in\u00e9dita pol\u00edtica de Pre\u00e7os Parit\u00e1rios de Importa\u00e7\u00e3o (PPI).<\/p>\n<p>No per\u00edodo apresentado na Figura 2, entre agosto de 2019 e abril de 2023, a dire\u00e7\u00e3o da Petrobr\u00e1s praticou o PPI, e a partir de 16 de maio de 2023 anunciou o seu fim.<\/p>\n<p>A despeito do an\u00fancio do fim do PPI, o pre\u00e7o relativo do Diesel, em 14 de fevereiro de 2025 foi de 1,40 vezes o pre\u00e7o do petr\u00f3leo Brent. Sendo que o pre\u00e7o relativo m\u00e9dio, entre agosto de 2019 e abril de 2023, per\u00edodo de vig\u00eancia declarada do PPI, foi de 1,39 vezes. O suposto \u201cfim do PPI\u201d praticamente n\u00e3o alterou a varia\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o do Diesel, em rela\u00e7\u00e3o ao pre\u00e7o do petr\u00f3leo no mercado internacional.<\/p>\n<p>Apesar do festejado an\u00fancio do fim do PPI que nossa Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros da Petrobr\u00e1s (AEPET) recebeu com esperan\u00e7a e ressalvas, o sincr\u00f4nico an\u00fancio da redu\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o do Diesel apenas o ajustou ao pr\u00f3prio PPI. Depois de mais de dois anos da Petrobr\u00e1s sob Lula, a dire\u00e7\u00e3o da estatal continua reajustando seus pre\u00e7os para valores equivalentes ou superiores aos parit\u00e1rios de importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h2><strong>Fal\u00e1cias em defesa dos Pre\u00e7os Parit\u00e1rios de Importa\u00e7\u00e3o (PPI)<\/strong><\/h2>\n<p>Para aqueles que defendem essa pol\u00edtica de pre\u00e7os e para os que t\u00eam d\u00favidas sobre a necessidade de alter\u00e1-la recomendo meu artigo \u201c<a href=\"https:\/\/aepet.org.br\/noticia\/cinco-falacias-sobre-o-preco-paritario-de-importacao-ppi-praticado-pela-direcao-da-petrobras\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Cinco Fal\u00e1cias sobre o Pre\u00e7o Parit\u00e1rio de Importa\u00e7\u00e3o (PPI) praticado pela dire\u00e7\u00e3o da Petrobr\u00e1s<\/a>\u201d. [14]<\/p>\n<p>Aqui trago dados atualizados para refutar a Fal\u00e1cia #2: \u201cO Brasil n\u00e3o tem capacidade de refino para atender nosso mercado de combust\u00edveis, logo \u00e9 necess\u00e1rio importar e se a Petrobr\u00e1s praticar pre\u00e7os inferiores aos de importa\u00e7\u00e3o ningu\u00e9m vai import\u00e1-los e haver\u00e1 desabastecimento\u201d<\/p>\n<p>Para analisar esse argumento devemos recorrer ao desempenho hist\u00f3rico do parque integral de refino da Petrobr\u00e1s.<\/p>\n<p>Em 2014 foram produzidos 312,4 milh\u00f5es de barris de diesel (f\u00f3ssil) no Brasil. [15]<br \/>\nEm 2024, o mercado brasileiro de diesel de origem f\u00f3ssil \u2013 descontada a fra\u00e7\u00e3o de Biodiesel \u2013 foi de 363,8 milh\u00f5es de barris. [16]<\/p>\n<p>O 1\u00ba trem da RNEST (refinaria de Pernambuco) entrou em opera\u00e7\u00e3o em dezembro de 2014, o que aumenta significativamente a capacidade de refino e produ\u00e7\u00e3o de \u00f3leo diesel. Em 2016, a RNEST produziu 22,2 milh\u00f5es de barris de diesel. Sua capacidade instalada para a produ\u00e7\u00e3o de diesel \u00e9 de 27,4 milh\u00f5es de barris por ano. Somada sua capacidade instalada ao que foi produzido pelo parque de refino da Petrobr\u00e1s em 2014, antes de sua entrada em opera\u00e7\u00e3o, pode se alcan\u00e7ar 339,8 milh\u00f5es de barris por ano (93,4% da demanda do \u00f3leo diesel em 2024 no Brasil). [15]<\/p>\n<p>O 2\u00ba trem da RNEST que pode dobrar sua produ\u00e7\u00e3o do diesel e demais combust\u00edveis est\u00e1 em fase avan\u00e7ada de constru\u00e7\u00e3o e pode ser conclu\u00eddo em prazo relativamente curto.<\/p>\n<p>A capacidade de produ\u00e7\u00e3o nacional do \u00f3leo diesel \u00e9 compat\u00edvel com a demanda, caso exista a necessidade de importa\u00e7\u00e3o seria residual, de cerca de 6,6%, enquanto n\u00e3o se conclui o 2\u00ba trem da RNEST. Com sua conclus\u00e3o, o parque de refino integral da Petrobr\u00e1s alcan\u00e7aria capacidade compat\u00edvel com a demanda de diesel em 2024.<\/p>\n<p>O argumento pressup\u00f5e que n\u00e3o h\u00e1 capacidade de refino para atender nosso mercado, o que os resultados hist\u00f3ricos demonstram que n\u00e3o \u00e9 relevante porque a necessidade de importa\u00e7\u00e3o \u00e9 apenas residual em compara\u00e7\u00e3o com o que pode ser produzido aqui.<\/p>\n<p>Depois se conclui que por, supostamente, existir a necessidade de importar, caso a Petrobr\u00e1s n\u00e3o pratique o PPI, haver\u00e1 desabastecimento. Ocorre que a Petrobr\u00e1s n\u00e3o adotou o PPI desde sua cria\u00e7\u00e3o, em 1953, at\u00e9 outubro de 2016 e n\u00e3o houve desabastecimento. O argumento n\u00e3o traz nenhum fato novo que justifique porque agora a consequ\u00eancia de n\u00e3o se adotar o PPI seria diferente.<\/p>\n<p>A Petrobr\u00e1s ao praticar pre\u00e7os inferiores ao PPI tende a recuperar o mercado e, caso haja necessidade, o volume residual pode ser importado por ela. Os custos m\u00e9dios e ponderados de produ\u00e7\u00e3o e importa\u00e7\u00e3o da Petrobr\u00e1s sempre foram menores que seus pre\u00e7os. \u00c9 poss\u00edvel adotar pol\u00edtica de pre\u00e7os competitivos, baseados nos custos e na paridade de exporta\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel brasileiro e garantir alta lucratividade da Petrobr\u00e1s. [17]<\/p>\n<p>O argumento inclui uma pressuposi\u00e7\u00e3o que n\u00e3o foi previamente esclarecida como verdadeira, a premissa de que a Petrobr\u00e1s n\u00e3o poderia importar os volumes residuais de combust\u00edveis que n\u00e3o pudessem ser produzidos no Brasil. Trata-se de uma Fal\u00e1cia da Pressuposi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h2><strong>Reitero a conclus\u00e3o dos citados artigos anteriores. [4] [5]<\/strong><\/h2>\n<p>A AEPET acredita que a Petrobr\u00e1s pode praticar pre\u00e7os inferiores aos parit\u00e1rios de importa\u00e7\u00e3o (PPI) e obter excelentes resultados empresariais, com a recupera\u00e7\u00e3o da sua participa\u00e7\u00e3o no mercado brasileiro e a maior utiliza\u00e7\u00e3o da sua capacidade instalada de refino.<\/p>\n<p>Somente a Petrobr\u00e1s consegue suprir o mercado dom\u00e9stico de derivados com pre\u00e7os abaixo do parit\u00e1rio de importa\u00e7\u00e3o e, ainda assim, obter resultados compat\u00edveis com a ind\u00fastria internacional e sustentar elevados investimentos que contribuem para o desenvolvimento nacional.<\/p>\n<p>A Petrobr\u00e1s deve abastecer o mercado brasileiro aos menores custos poss\u00edveis e garantir sua sustentabilidade empresarial, ao assegurar que suas margens operacionais sejam compat\u00edveis com a ind\u00fastria internacional, com alta capacidade de investimento e resiliente \u00e0 varia\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o do petr\u00f3leo.<\/p>\n<p>Temos acompanhado a pol\u00edtica de pre\u00e7os para avaliar se \u00e9 justa e competitiva, e dessa forma pode contribuir com o crescimento e o desenvolvimento brasileiros. [18]<\/p>\n<p>Por enquanto, depois de mais de dois anos do governo Lula, n\u00e3o \u00e9 isso que tem acontecido.<\/p>\n<p><em>*Felipe Coutinho \u00e9 engenheiro qu\u00edmico e presidente da Associa\u00e7\u00e3o dos Engenheiros da Petrobr\u00e1s (AEPET)<\/em><br \/>\n<em>Fevereiro de 2025<\/em><\/p>\n<h2><strong>Refer\u00eancias<\/strong><\/h2>\n<p>[1] Ag\u00eancia Petrobras, \u201cPetrobras ajusta pre\u00e7os de diesel para distribuidoras,\u201d 2025.<br \/>\n[2] Petrobras, \u201cPetrobras sobre estrat\u00e9gia comercial de diesel e gasolina,\u201d 2023.<br \/>\n[3] Ag\u00eancia Brasil, \u201cPetrobras reduz em R$ 0,44 valor do diesel e em R$ 0,40 o da gasolina,\u201d 2023.<br \/>\n[4] F. Coutinho, \u201cPrates anuncia fim do Pre\u00e7o Parit\u00e1rio de Importa\u00e7\u00e3o (PPI), mas ajusta pre\u00e7o do Diesel ao PPI,\u201d 2023.<br \/>\n[5] F. Coutinho, \u201cO fim do Pre\u00e7o Parit\u00e1rio de Importa\u00e7\u00e3o (PPI) \u00e9 mais uma farsa,\u201d 2023.<br \/>\n[6] Infomoney, \u201cPetrobras (PETR4) eleva pre\u00e7os de gasolina em 16% e do diesel em 26% a partir de quarta,\u201d 2023.<br \/>\n[7] F. Coutinho, \u201cFim do Pre\u00e7o Parit\u00e1rio de Importa\u00e7\u00e3o (PPI) \u00e9 uma fal\u00e1cia nomot\u00e9tica,\u201d 2023.<br \/>\n[8] F. Coutinho, \u201cDire\u00e7\u00e3o da Petrobr\u00e1s aumenta pre\u00e7o do diesel e segue com o PPI,\u201d 2023.<br \/>\n[9] EPBR, \u201cPetrobras reduz pre\u00e7o do diesel em 6,6%,\u201d 2023.<br \/>\n[10] F. Coutinho, \u201cDire\u00e7\u00e3o da Petrobr\u00e1s mant\u00e9m pre\u00e7o do diesel acima do Pre\u00e7o Parit\u00e1rio de Importa\u00e7\u00e3o (PPI),\u201d 2023.<br \/>\n[11] Reuters, \u201cPetrobras (PETR4) reduz pre\u00e7o do diesel em 7,9% a partir de quarta-feira (27),\u201d 2023.<br \/>\n[12] F. Coutinho, \u201cDire\u00e7\u00e3o da Petrobr\u00e1s mant\u00e9m pre\u00e7o do diesel acima do PPI, apesar da redu\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o,\u201d 2023.<br \/>\n[13] Petrobr\u00e1s, \u201cTudo o que voc\u00ea precisa saber sobre os pre\u00e7os dos combust\u00edveis\u201d.<br \/>\n[14] F. Coutinho, \u201cCinco Fal\u00e1cias sobre o Pre\u00e7o Parit\u00e1rio de Importa\u00e7\u00e3o (PPI) praticado pela dire\u00e7\u00e3o da Petrobr\u00e1s,\u201d 2022.<br \/>\n[15] ANP, \u201cProdu\u00e7\u00e3o Nacional de Derivados de Petr\u00f3leo (barris),\u201d 2022.<br \/>\n[16] ANP, \u201cVendas de derivados de petr\u00f3leo e etanol,\u201d 2024.<br \/>\n[17] AEPET, \u201cProposta de nova pol\u00edtica de pre\u00e7os do diesel para a Petrobr\u00e1s,\u201d 2019.<br \/>\n[18] AEPET, \u201cNota sobre a substitui\u00e7\u00e3o do PPI pela Petrobr\u00e1s,\u201d 2023.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Felipe Coutinho* A AEPET acredita que a Petrobr\u00e1s pode praticar pre\u00e7os inferiores aos parit\u00e1rios de importa\u00e7\u00e3o (PPI) e obter excelentes resultados empresariais Apesar da ret\u00f3rica do \u201cabrasileiramento dos pre\u00e7os dos combust\u00edveis\u201d e da redu\u00e7\u00e3o da frequ\u00eancia dos reajustes, dire\u00e7\u00e3o&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":46020,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[325,5,87,10],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.3 - 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