{"id":48602,"date":"2026-09-16T13:44:12","date_gmt":"2026-09-16T16:44:12","guid":{"rendered":"https:\/\/aepetba.org.br\/v1\/?p=48602"},"modified":"2026-09-16T13:44:12","modified_gmt":"2026-09-16T16:44:12","slug":"o-proximo-choque-do-petroleo-nunca-e-o-ultimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aepetba.org.br\/v1\/o-proximo-choque-do-petroleo-nunca-e-o-ultimo\/","title":{"rendered":"O pr\u00f3ximo choque do petr\u00f3leo nunca \u00e9 o \u00faltimo"},"content":{"rendered":"<!--[if lt IE 9]><script>document.createElement('audio');<\/script><![endif]-->\n<audio class=\"wp-audio-shortcode\" id=\"audio-48602-1\" preload=\"none\" style=\"width: 100%;\" controls=\"controls\"><source type=\"audio\/mpeg\" src=\"https:\/\/aepetba.org.br\/v1\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/O-proximo-choque-do-petroleo-nunca-e-o-ultimo.mp3?_=1\" \/><source type=\"audio\/ogg\" src=\"https:\/\/aepetba.org.br\/v1\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/O-proximo-choque-do-petroleo-nunca-e-o-ultimo.ogg?_=1\" \/><a href=\"https:\/\/aepetba.org.br\/v1\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/O-proximo-choque-do-petroleo-nunca-e-o-ultimo.mp3\">https:\/\/aepetba.org.br\/v1\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/O-proximo-choque-do-petroleo-nunca-e-o-ultimo.mp3<\/a><\/audio>\n<p><em>Por Leon Stille*<\/em><\/p>\n<blockquote><p><em>A Europa e a \u00c1sia trataram as repetidas crises de petr\u00f3leo e g\u00e1s como emerg\u00eancias separadas, embora a vulnerabilidade subjacente \u2014 a depend\u00eancia cont\u00ednua de combust\u00edvel importado \u2014 nunca tenha mudado.<\/em><\/p><\/blockquote>\n<p>Aqui vamos n\u00f3s outra vez.<\/p>\n<p>Os houthis tomaram o controle da costa iemenita do Mar Vermelho, do porto de Mokha e da ilha de Perim, que divide o estreito de Bab el-Mandeb em dois canais. O grupo agora ocupa posi\u00e7\u00f5es a partir das quais pode monitorar ou amea\u00e7ar uma das rotas mar\u00edtimas mais importantes do mundo.<\/p>\n<p>Normalmente, isso j\u00e1 seria alarmante o suficiente. Mas o Estreito de Ormuz, do outro lado da Pen\u00ednsula Ar\u00e1bica, j\u00e1 estava gravemente comprometido. Consequentemente, a Ar\u00e1bia Saudita passou a depender mais do seu oleoduto Leste-Oeste para transportar petr\u00f3leo bruto do Golfo P\u00e9rsico at\u00e9 os terminais de exporta\u00e7\u00e3o do Mar Vermelho. E ent\u00e3o esse oleoduto tamb\u00e9m foi atacado.<\/p>\n<p>O fechamento tempor\u00e1rio do oleoduto saudita ilustra perfeitamente a inseguran\u00e7a relacionada aos combust\u00edveis f\u00f3sseis. Ormuz torna-se perigoso, ent\u00e3o o petr\u00f3leo \u00e9 enviado atrav\u00e9s do deserto. Bab el-Mandeb torna-se perigoso, ent\u00e3o os petroleiros consideram o Cabo da Boa Esperan\u00e7a. O pr\u00f3prio oleoduto de contorno torna-se um alvo.<\/p>\n<p>Cada alternativa reduz um risco, mas aumenta a dist\u00e2ncia, o custo e adiciona mais uma infraestrutura que precisa ser defendida. O problema n\u00e3o \u00e9 mais um estreito, uma mil\u00edcia ou uma guerra. \u00c9 um sistema energ\u00e9tico que exige enormes quantidades de material combust\u00edvel para atravessar fronteiras inst\u00e1veis \u200b\u200be vias naveg\u00e1veis \u200b\u200bestreitas todos os dias.<\/p>\n<p>O programa de emerg\u00eancia est\u00e1 mudando de nome constantemente.<\/p>\n<p>Os mercados de energia discutem cada interrup\u00e7\u00e3o como um evento excepcional. A invas\u00e3o da Ucr\u00e2nia pela R\u00fassia e a instrumentaliza\u00e7\u00e3o do g\u00e1s natural em gasodutos foram consideradas excepcionais. O fechamento do Estreito de Ormuz foi excepcional. Os ataques dos houthis no Mar Vermelho foram excepcionais. Os danos a gasodutos, instala\u00e7\u00f5es de GNL e navios-tanque foram excepcionais. A press\u00e3o americana sobre a Europa para comprar mais GNL dos EUA foi apresentada como pol\u00edtica comercial, e n\u00e3o como vulnerabilidade energ\u00e9tica.<\/p>\n<p>Ap\u00f3s um n\u00famero suficiente de exce\u00e7\u00f5es, um padr\u00e3o dever\u00e1 tornar-se vis\u00edvel. A Europa passou d\u00e9cadas a aumentar a sua depend\u00eancia do g\u00e1s russo barato proveniente de gasodutos. Quando Moscovo reduziu o fornecimento em 2022, os pre\u00e7os dispararam e os governos correram para encher os reservat\u00f3rios e construir terminais de GNL. A depend\u00eancia da R\u00fassia foi ent\u00e3o parcialmente substitu\u00edda por uma maior depend\u00eancia dos Estados Unidos.<\/p>\n<p>Essa mudan\u00e7a melhorou a diversifica\u00e7\u00e3o e foi essencial durante a crise. Ela n\u00e3o criou autonomia.<\/p>\n<p>Posteriormente, os Estados Unidos incorporaram as compras de energia em negocia\u00e7\u00f5es comerciais mais amplas. No \u00e2mbito do acordo para 2025, a UE comprometeu-se a facilitar compras de energia dos EUA no valor de 750 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares ao longo de tr\u00eas anos, um valor implausivelmente elevado que Bruxelas n\u00e3o poderia controlar diretamente.<\/p>\n<p>Isso n\u00e3o equivale \u00e0 R\u00fassia cortar um oleoduto, e os Estados Unidos continuam sendo um parceiro fundamentalmente diferente. Mas demonstra a mesma verdade estrutural: quem controla um combust\u00edvel que a Europa precisa diariamente adquirir influ\u00eancia sobre as decis\u00f5es europeias.<\/p>\n<p>A depend\u00eancia n\u00e3o deixa de existir s\u00f3 porque o fornecedor \u00e9 amig\u00e1vel hoje.<\/p>\n<p>Cinquenta anos de avisos aparentemente n\u00e3o foram suficientes.<\/p>\n<p>A crise atual n\u00e3o se deve a uma falha em prever o futuro. O alerta vem sendo repetido h\u00e1 meio s\u00e9culo. O embargo de petr\u00f3leo \u00e1rabe de 1973 mais que triplicou os pre\u00e7os e exp\u00f4s a depend\u00eancia ocidental do petr\u00f3leo bruto do Oriente M\u00e9dio. A Revolu\u00e7\u00e3o Iraniana produziu outro choque em 1979. A Guerra Ir\u00e3-Iraque e a invas\u00e3o do Kuwait pelo Iraque em 1990 retiraram novamente a produ\u00e7\u00e3o do mercado. A L\u00edbia e a Venezuela demonstraram posteriormente como a instabilidade pol\u00edtica e as san\u00e7\u00f5es podem interromper o fornecimento.<\/p>\n<p>Mais recentemente, os ataques \u00e0s instala\u00e7\u00f5es de Abqaiq, na Ar\u00e1bia Saudita, em 2019, interromperam temporariamente o fornecimento global de petr\u00f3leo em cerca de 5%. As explos\u00f5es no Nord Stream demonstraram que at\u00e9 mesmo os oleodutos submarinos s\u00e3o vulner\u00e1veis, enquanto drones baratos provaram ser capazes de redirecionar o com\u00e9rcio global.<\/p>\n<p>A escala mudou, mas o mecanismo permanece o mesmo. Em 2024, aproximadamente 20 milh\u00f5es de barris de petr\u00f3leo por dia passavam pelo Estreito de Ormuz \u2014 cerca de um quinto do consumo global de petr\u00f3leo. O Estreito de Bab el-Mandeb transportava cerca de 8,7 milh\u00f5es de barris por dia em 2023. O redirecionamento acrescenta semanas de navega\u00e7\u00e3o, consome mais combust\u00edvel e aumenta os custos de seguro e frete.<\/p>\n<p>Os consumidores percebem esse sistema como um pre\u00e7o na bomba de gasolina ou na conta de aquecimento. Estrategicamente, trata-se de uma transfer\u00eancia permanente de poder para produtores, estados de tr\u00e2nsito, grupos armados e qualquer um que possa amea\u00e7ar a rota entre eles.<\/p>\n<p>Reservas estrat\u00e9gicas ganham tempo, n\u00e3o independ\u00eancia.<\/p>\n<p>A Europa e a \u00c1sia n\u00e3o est\u00e3o indefesas. Os governos mant\u00eam reservas estrat\u00e9gicas, as cargas de GNL podem ser redirecionadas e os produtores fora do Golfo podem aumentar a oferta. Gasodutos e portos alternativos proporcionam uma redund\u00e2ncia valiosa.<\/p>\n<p>Essas medidas explicam por que nem toda interrup\u00e7\u00e3o se transforma imediatamente em escassez f\u00edsica.<\/p>\n<p>Mas os reservat\u00f3rios n\u00e3o alteram o modelo. As reservas se esgotam quando utilizadas, os navios-tanque redirecionados precisam vir de outro lugar e a capacidade ociosa pertence a outro produtor. Se uma crise persistir, a competi\u00e7\u00e3o por combust\u00edvel, um recurso finito, retorna a um pre\u00e7o mais alto.<\/p>\n<p>O conflito deste ano criou o que a AIE descreve como a maior interrup\u00e7\u00e3o no fornecimento de petr\u00f3leo da hist\u00f3ria do mercado, superando at\u00e9 mesmo a de 1973.<\/p>\n<p>A resposta racional n\u00e3o \u00e9 abolir as reservas ou rotas alternativas. \u00c9 reduzir o n\u00famero de servi\u00e7os essenciais que dependem delas.<\/p>\n<p>A eletrifica\u00e7\u00e3o elimina a necessidade de entregas di\u00e1rias.<\/p>\n<p>Um ve\u00edculo el\u00e9trico n\u00e3o se importa se a ponte Bab el-Mandeb est\u00e1 aberta ou n\u00e3o. Uma bomba de calor n\u00e3o precisa de um navio-tanque de GNL na pr\u00f3xima ter\u00e7a-feira. Turbinas e\u00f3licas e pain\u00e9is solares continuam gerando energia mesmo depois que os navios que os entregaram j\u00e1 partiram.<\/p>\n<p>As energias renov\u00e1veis \u200b\u200bexigem redes el\u00e9tricas, armazenamento, capacidade de reserva e quantidades significativas de minerais. Elas n\u00e3o eliminam a geopol\u00edtica.<\/p>\n<p>Elas alteram o momento e a intensidade do problema. Petr\u00f3leo e g\u00e1s s\u00e3o recursos consum\u00edveis. A interrup\u00e7\u00e3o do fornecimento leva \u00e0 eventual paralisa\u00e7\u00e3o dos ativos f\u00f3sseis. Os minerais est\u00e3o incorporados nos equipamentos. A escassez pode atrasar a instala\u00e7\u00e3o de novas baterias, redes el\u00e9tricas ou turbinas, mas n\u00e3o desliga as j\u00e1 instaladas. Muitos materiais tamb\u00e9m podem ser recuperados e reciclados.<\/p>\n<p>Essa distin\u00e7\u00e3o \u00e9 fundamental. Como observa a AIE (Ag\u00eancia Internacional de Energia), um choque do petr\u00f3leo afeta todos os motoristas que usam combust\u00edvel, enquanto uma escassez de minerais afeta principalmente o fornecimento de novos equipamentos.<\/p>\n<p>A Europa deve, portanto, redobrar os seus esfor\u00e7os na gera\u00e7\u00e3o de energia renov\u00e1vel, nos transportes el\u00e9tricos, nas bombas de calor, nas baterias, nas redes el\u00e9tricas e na flexibilidade da procura. A Comiss\u00e3o estimou que uma implementa\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida de energias limpas poderia reduzir a fatura de importa\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis f\u00f3sseis da UE em 130 mil milh\u00f5es de euros por ano at\u00e9 2030.<\/p>\n<p>N\u00e3o se trata simplesmente de investimento clim\u00e1tico. Trata-se da aquisi\u00e7\u00e3o de liberdade estrat\u00e9gica.<\/p>\n<p>A Europa n\u00e3o deve trocar um monop\u00f3lio por outro.<\/p>\n<p>A obje\u00e7\u00e3o \u00f3bvia \u00e9 que a Europa corre o risco de passar da importa\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo e g\u00e1s para a importa\u00e7\u00e3o de pain\u00e9is solares, baterias, \u00edm\u00e3s e minerais processados \u200b\u200bda China.<\/p>\n<p>Esse risco \u00e9 real. Prev\u00ea-se que a China fornecer\u00e1 mais de 60% do l\u00edtio e cobalto refinados em 2035 e cerca de 80% do grafite de grau de bateria e dos elementos de terras raras. A Europa n\u00e3o pode considerar um sistema energ\u00e9tico aut\u00f4nomo se n\u00e3o tiver capacidade significativa para fabric\u00e1-lo ou repar\u00e1-lo.<\/p>\n<p>Mas a resposta n\u00e3o \u00e9 a depend\u00eancia cont\u00ednua dos combust\u00edveis f\u00f3sseis. \u00c9 construir o lado material da transi\u00e7\u00e3o com a mesma urg\u00eancia que a gera\u00e7\u00e3o de energia.<\/p>\n<p>A Lei de Mat\u00e9rias-Primas Cr\u00edticas da UE estabelece como meta que 10% da extra\u00e7\u00e3o seja feita internamente, 40% do processamento e 25% da reciclagem at\u00e9 2030. A Europa deve acelerar a minera\u00e7\u00e3o respons\u00e1vel e aprofundar as parcerias com a Ucr\u00e2nia, os Balc\u00e3s Ocidentais, o Canad\u00e1 e a Austr\u00e1lia. Mais importante ainda, deve investir em refino, c\u00e1todos, \u00edm\u00e3s, c\u00e9lulas de bateria e reciclagem.<\/p>\n<p>Essa cadeia de suprimentos ter\u00e1 impactos e riscos geopol\u00edticos. Ela precisa ser diversificada, regulamentada e circular. No entanto, seus materiais constroem ativos que produzem ou armazenam energia por anos. Eles n\u00e3o s\u00e3o queimados uma \u00fanica vez e substitu\u00eddos pela pr\u00f3xima remessa.<\/p>\n<p>A \u00faltima crise dos combust\u00edveis f\u00f3sseis n\u00e3o se anunciar\u00e1 por si s\u00f3.<\/p>\n<p>O avan\u00e7o dos houthis \u00e9 grave. Os governos devem proteger a navega\u00e7\u00e3o, estabilizar os mercados e evitar um desastre humanit\u00e1rio no I\u00e9men.<\/p>\n<p>Mas tratar o epis\u00f3dio apenas como mais uma emerg\u00eancia no setor de transporte mar\u00edtimo seria repetir o erro fundamental de todos os choques petrol\u00edferos anteriores.<\/p>\n<p>Sempre haver\u00e1 outro produtor inst\u00e1vel, fornecedor coercitivo, oleoduto danificado, exportador sancionado ou ponto de estrangulamento contestado. A geografia muda. A depend\u00eancia permanece.<\/p>\n<p>A Europa e a \u00c1sia n\u00e3o podem controlar todos os estreitos, regimes ou guerras. Elas podem controlar o quanto de sua prosperidade depende do combust\u00edvel que passa por elas.<\/p>\n<p>O pr\u00f3ximo choque do petr\u00f3leo j\u00e1 chegou. O verdadeiro objetivo deveria ser garantir que menos consumidores percebam o choque seguinte.<\/p>\n<p><em>* Leon Stille \u00e9 formado em ci\u00eancias da energia (mestrado e licenciatura) e est\u00e1 cursando doutorado em pol\u00edtica energ\u00e9tica.<\/em><\/p>\n<p>Fonte:Oilprice.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Leon Stille* A Europa e a \u00c1sia trataram as repetidas crises de petr\u00f3leo e g\u00e1s como emerg\u00eancias separadas, embora a vulnerabilidade subjacente \u2014 a depend\u00eancia cont\u00ednua de combust\u00edvel importado \u2014 nunca tenha mudado. Aqui vamos n\u00f3s outra vez. 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