{"id":835,"date":"2012-05-11T20:38:16","date_gmt":"2012-05-11T23:38:16","guid":{"rendered":"http:\/\/aepetba.org.br\/web\/?p=835"},"modified":"2022-07-06T09:36:31","modified_gmt":"2022-07-06T12:36:31","slug":"petroleo-refino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aepetba.org.br\/v1\/petroleo-refino\/","title":{"rendered":"PETR\u00d3LEO REFINO"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><strong>MAIS MODERNA E LIMPA<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>De olho na legisla\u00e7\u00e3o ambiental e em ganhos econ\u00f4micos, a moderniza\u00e7\u00e3o da Repar adcionou 19 unidades\u00a0\u00e0 planta<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><em>Felipe Areia<\/em><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Perto de concluir seu projeto de moderniza\u00e7\u00e3o, iniciado em\u00a02005, a Refinaria Presidente Getulho Vargas (Repar), no Paran\u00e1, est\u00e1 em contagem regressiva para a partida da unidade de coque. A estrutura ser\u00e1 a \u00faltima a ser entregue do pacote de 19 novos empreendimentos instalados na planta de refino, num investimento total de 10 bilh\u00f5es.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O principal objetivo das obras foi adaptar a refinaria \u00e0 regulamenta\u00e7\u00e3o ambiental, sobretudo em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s emiss\u00f5es de poluentes provenientes da queima de derivados. Para obter mais pureza no \u00f3leo diesel, por exemplo, foi instalada uma unidade de hidrotratamento com capacidade de processar at\u00e9 6 mil m\u00b3 di\u00e1rios do combustivel.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cEntramos com novo HDT de diesel de alta severidade. S\u00e3o cinco reatores em s\u00e9rie gerando uma press\u00e3o altissima\u201d, conta Jo\u00e3o Adolfo Oderich, que comandou a Repar durante os sete anos de moderniza\u00e7\u00e3o. A partida da unidade, no fim do ano passado, associada \u00e0 outra unidade de gera\u00e7\u00e3o de hidrog\u00eanio com 1,6 mil kNm\u00b3\/dia, capacita a refinaria a colocar no mercado diesel dentro das atuais especifica\u00e7\u00f5es de nivel de enxofre (s50 e s10).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tamb\u00e9m a carteira de gasolina &#8211; que dever\u00e1 ter concentra\u00e7\u00e3o de at\u00e9 50 ppm de\u00a0enxofre\u00a0a partir de 2014 &#8211; recebeu outras tr\u00eas unidade de tratamento para aprimorar as caracter\u00edsticas do produto. Foram adicionadas uma unidade de hidrodessulfuriza\u00e7\u00e3o\u00a0(HDS) com capacidade de tratar 5 mil m\u00b3 de gasolina por dia; uma de hidrotratamento de nafta de coque (3 mil m\u00b3\/d); e outra de reforma catal\u00edtica (1.000 m\u00b3\/d).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A moderniza\u00e7\u00e3o ainda incluiu adequa\u00e7\u00f5es dos processos a fim de reduzir a demanda el\u00e9trica da refinaria, assim como a adu\u00e7\u00e3o de \u00e1gua, a\u00a0partir do re\u00faso do recurso natural.\u00a0&#8220;Utilizamos 1.000m\u00b3\/h de \u00e1gua. Se trabalh\u00e1ssemos no padr\u00e3o antigo, ir\u00edamos praticamente dobrar o consumo&#8221;, afirma Oderich. Com a instala\u00e7\u00e3o de um sistema de re\u00faso de ciclo fechado, garantido por uma nova unidade de tratamento de despejo industrial, ser\u00e1 poss\u00edvel economizar 400 m\u00b3\/h de \u00e1gua.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A preocupa\u00e7\u00e3o ambiental tamb\u00e9m est\u00e1 presente na partida das unidades de recupera\u00e7\u00e3o de enxofre e de tratamento de g\u00e1s de refinaria (tail gas). Os empreeendimentos, parte da carteira de diesel, contribuem, principalmente, para a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es da\u00a0planta de \u00f3xidos nitrogenados e de enxofre.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #800000; text-decoration: underline;\">Principais unidades do processo de moderniza\u00e7\u00e3o da Repar<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Unidade de Coqueamento Retardado<\/strong> &#8211; 5 mil m\u00b3\/dia<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Unidade de Hidrojateamento de Inst\u00e1veis<\/strong> &#8211;\u00a06 mil m\u00b3\/dia<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Unidade de Gera\u00e7\u00e3o de Hidrog\u00eanio<\/strong> &#8211; 1.600 kNm\u00b3\/dia<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Unidade \u00a0de Hidrojateamento de Nafta Craqueada<\/strong> &#8211; 5 mil m\u00b3\/dia<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Unidade de\u00a0Hidrojateamento de Nafta de Coque<\/strong> &#8211;\u00a03 mil m\u00b3\/dia<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Unidade de Reforma Catal\u00edtica<\/strong> &#8211; 1.000 m\u00b3\/dia<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Unidade de Propeno<\/strong> &#8211; 490 t\/d<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #800000; text-decoration: underline;\">Moderniza\u00e7\u00e3o da Repar<\/span><\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dura\u00e7\u00e3o<\/strong> &#8211; 2005 a 2012<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Investimento<\/strong> -R$ 10 bilh\u00f5es<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Novas unidades<\/strong> &#8211; 19<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Tancagem total<\/strong> &#8211; 1,6 milh\u00e3o de m\u00b3<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Capacidade de processamento<\/strong> &#8211; 207,6 mil barris\/dia<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Origem de \u00f3leo refinado<\/strong> &#8211; 70% nacional de Marlim, Albacora e Caratinga e 30% importado de Angola<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Destino dos derivados<\/strong> &#8211; Paran\u00e1, grande parte de Santa Catarina, sul de S\u00e3o Paulo e de Mato Grosso do Sul<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Produ\u00e7\u00e3o dos derivados em 2011 (barris)<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Total:<\/strong> 73,8 milh\u00f5es<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Diesel:<\/strong> 31,97 milh\u00f5es (43,3%)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Gasolina:<\/strong> 18,25 milh\u00f5es (24,7%)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00d3leo combust\u00edvel:<\/strong> 8,27 milh\u00f5es (11,2%)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>GLP:<\/strong> 7 milh\u00f5es (9,47%)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Asfalto:<\/strong> 2,52 milh\u00f5es (3,41%)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>QAV:<\/strong> 1,64 milh\u00e3o (2,22%)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Nafta:<\/strong> 627,3 mil (0,85%)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Solvente:<\/strong> 130 mil (0,18%)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>\u00d3leo 100% brasileiro<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A unidade de coque da Repar cuja partida est\u00e1 marcada para junho capacitar\u00e1 a planta a processar \u00f3leo 100%\u00a0nacional. Atualmernte, a participa\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo proveniente de campos brasileiros gira em torno de 70% do total processado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Poder utilizar apenas \u00f3leo nacional reduz a depend\u00eancia da Repar de \u00f3leo importado e minimiza sua exposi\u00e7\u00e3o \u00e0\u00a0 volatilidade dos pre\u00e7os do mercado internacional. Isso pode representar maior previsibilidade e aumento do resultado financeiro da planta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A partida\u00a0do coque,\u00a0\u00a0com capacidade de processar 5 mil m\u00b3\/dia, tamb\u00e9m garante importante ganho econ\u00f4mico com a melhoria do perfil de derivados. A unidade ser\u00e1 capaz de rentabilizar o \u00f3leo combust\u00edvel &#8211; derivado de menor valor agregado -, transformando parte do produto em coque e corrente de gas\u00f3leo. Essa parte l\u00edquida poder\u00e1 ser posteriormente reprocessada e convertida em gasolina de \u00f3leo diesel.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O coque tamb\u00e9m resolve um gargalo na Repar imposto pela destila\u00e7\u00e3o a v\u00e1cuo. Por ter capacidade menor do que a gera\u00e7\u00e3o de res\u00edduo da destila\u00e7\u00e3o atmosf\u00e9rica, o processamento de \u00f3leo da refinaria \u00e9 cerca de 13 mil barris\/dia menor do que poderia ser. Agora, por\u00e9m, parte do excedente do res\u00edduo atmosf\u00e9rico vai virar carga para o coque.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Contabilizados o aumento da capacidade processamento &#8211; de\u00a0194,9 mil b\/d para 207,6 mil b\/d &#8211; e a conserva\u00e7\u00e3o do \u00f3leo combust\u00edvel, a expectativa \u00e9 obter um aumento de 8% a 10% na produ\u00e7\u00e3o de gasolina e diesel. A previs\u00e3o tem como base a produ\u00e7\u00e3o em 2011, que ficou em 31,97 milh\u00f5es de barris de diesel (m\u00e9dia de 87 mil b\/d) e 18,25 mih\u00f5es de barris de gasolina (m\u00e9dia de 50 mil b\/d).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Fonte: Revista\u00a0Brasil Energia, ano 31 &#8211; maio 2012 &#8211; n\u00b0378 &#8211; <a href=\"http:\/\/www.brasilenergia.com.br\">www.brasilenergia.com.br<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>MAIS MODERNA E LIMPA De olho na legisla\u00e7\u00e3o ambiental e em ganhos econ\u00f4micos, a moderniza\u00e7\u00e3o da Repar adcionou 19 unidades\u00a0\u00e0 planta Felipe Areia Perto de concluir seu projeto de moderniza\u00e7\u00e3o, iniciado em\u00a02005, a Refinaria Presidente Getulho Vargas (Repar), no Paran\u00e1,&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":866,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.3 - 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